|
什么是零擔(dān) ？官方定義零擔(dān)是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車(chē)的貨物（即不夠整車(chē)運(yùn)輸條件）。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者一輛運(yùn)輸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
貨物的體量大小決定了零擔(dān)貨運(yùn)與快遞及整車(chē)貨運(yùn)的區(qū)別，快遞負(fù)責(zé)運(yùn)輸時(shí)效要求較高的小體積貨物，整車(chē)負(fù)責(zé)運(yùn)輸運(yùn)量達(dá)到一整車(chē)的貨物，而零擔(dān)物流則介于兩者之間。按照運(yùn)輸方式的不同，零擔(dān)物流又分為鐵路零擔(dān)物流、公路零擔(dān)物流、海運(yùn)零擔(dān)物流及航運(yùn)零擔(dān)物流。
01零擔(dān)物流的特點(diǎn)
1.運(yùn)輸、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類(lèi)繁雜、體積大小怪異居多、目的地分散、運(yùn)輸要求多樣化等諸多特性，這樣在對(duì)于零擔(dān)貨物的裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)以及運(yùn)輸要求也比較高。因此在各個(gè)主要貨物的集散地，需要完成對(duì)貨物的質(zhì)量、體積、目的地等性質(zhì)的確認(rèn)，同時(shí)還需要完成按照貨物不同特性進(jìn)行裝載，這對(duì)于管理以及運(yùn)輸要求有著一定的復(fù)雜性。
2.貨主和公司直接的合作隨意性：由于其零散的特性導(dǎo)致，貨物的流量、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性，貨主對(duì)于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，萬(wàn)嘉天源物流在運(yùn)輸領(lǐng)域深耕多年，無(wú)論整車(chē)運(yùn)輸還是零擔(dān)運(yùn)輸都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，一般客戶有發(fā)運(yùn)全國(guó)各地的整車(chē)零擔(dān)需求都能滿足。
3.貨運(yùn)運(yùn)輸中，平均成本高于其它物流：為了適應(yīng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)男枨?，貨運(yùn)站要配備一定的倉(cāng)庫(kù)、貨棚、站臺(tái)，以及相應(yīng)的裝卸、搬運(yùn)、堆置的機(jī)具和專(zhuān)用廂式車(chē)輛，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。
02零擔(dān)物流的優(yōu)勢(shì)
1.適合多批次、小批量的運(yùn)輸方式：與整車(chē)運(yùn)輸相比，整車(chē)運(yùn)輸單批次的貨源量較大，零擔(dān)則不需則不需要達(dá)到整車(chē)運(yùn)輸規(guī)模，可以采取多批次、小批量的運(yùn)輸方式，對(duì)于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，萬(wàn)嘉天源物流三方業(yè)務(wù)部一般為零擔(dān)客戶采用配貨直達(dá)的方式，一是可以減少貨物周轉(zhuǎn)可能造成的貨損，二是時(shí)效有保證，適合對(duì)時(shí)效有要求的零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
2.靈活性：零擔(dān)物流能夠較靈活、快捷的做出應(yīng)對(duì)物流高低峰期的應(yīng)對(duì)措施。
3.便捷安全的運(yùn)輸：運(yùn)輸安全、迅速、方便，是零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?。?duì)于拼箱入港出口的貨物，比如服裝，木箱，托盤(pán)等外貿(mào)出口零擔(dān)，我們的城際零擔(dān)班車(chē)都是有固定的車(chē)廂的廂式車(chē)，所裝貨物不會(huì)受到日曬雨淋，保證貨物安全。
|