城市配送物流發(fā)展中的新問題
點(diǎn)擊量：1453時(shí)間：2022/5/9 15:45:47
城市配送物流發(fā)展中的新問題
首先，城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵的加劇對城市布局提出了更高的要求。
一方面，隨著城鄉(xiāng)一體化和城市范圍的不斷擴(kuò)大，城市配送面積不斷增加，配送需求不斷增加，需要投入更多配送車輛完成配送；另一方面，城市嚴(yán)重的交通擁堵大地降低了配送效率。為了提高配送服務(wù)質(zhì)量，滿足配送需求，配送企業(yè)需要投資配送車輛，這加劇了交通擁堵。
，供應(yīng)鏈管理促使企業(yè)更加關(guān)注一公里的配送（城市配送）。
供應(yīng)鏈管理的實(shí)施使企業(yè)更加注重配送效率和效果，大量干線的運(yùn)輸和配載效率提升空間不大。由于配送的一公里直接面向客戶，直接影響產(chǎn)品服務(wù)的效率和配送時(shí)間，直接關(guān)系到企業(yè)的市場發(fā)展和企業(yè)效益，因此關(guān)注度得到了很大提高。
第三，城市配送需求的多樣化增加了城市配送組織的難度。
城市配送已經(jīng)從集中的城市配送需求（如超市配送）轉(zhuǎn)變?yōu)榧信c分散（如個(gè)人）并存。工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品和商業(yè)分銷的原始比例較大，企業(yè)的分銷需求普遍較大，需求節(jié)奏相對穩(wěn)定。配送組織可采用集中配送和固定配送兩種方式。然而，由于網(wǎng)絡(luò)購物、商業(yè)活動(dòng)和生活需求的多樣化，快遞和分銷增值服務(wù)的需求正在增加。配送種類多，配送需求波動(dòng)大，配送需求點(diǎn)廣，城市配送組織更難合理化。
第四，城市配送企業(yè)的不規(guī)范競爭擾亂了配送市場。
由于原有的城市交通管理以城市客運(yùn)為主，對城市配送（城市貨運(yùn)）的管理和引導(dǎo)不足，城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依賴于市場的引導(dǎo)。然而，城市配送市場的供給主體差異大、數(shù)量大，導(dǎo)致配送企業(yè)在城市配送供應(yīng)市場上的競爭加劇，配送市場黑車運(yùn)營與配送企業(yè)之間不規(guī)范競爭的矛盾逐漸凸顯，不正當(dāng)競爭和不正當(dāng)競爭擾亂了整個(gè)配送市場的秩序，阻礙了城市配送物流市場的健康發(fā)展。
第五，發(fā)展城市物流依靠現(xiàn)代物流信息技術(shù)。
越來越多的電子系統(tǒng)，如信息管理系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、個(gè)人終端系統(tǒng)和先進(jìn)的配送車輛被用于城市配送。這些信息技術(shù)的應(yīng)用可以保證配送的及時(shí)性，提高安全性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高配送服務(wù)的質(zhì)量。相應(yīng)的傳統(tǒng)配送手段和工具已不能滿足城市配送發(fā)展的需要，將被城市配送的發(fā)展所淘汰。